они крепче держатся в дереве, а перед установкой залил их водой.

Когда форма была готова, застелил ее полиэтиленовой пленкой, а на середину положил светлую метлахскую плитку. Покрыл внутреннюю часть формы слоем бетонной смеси толщиной 2 — 2,5 см. Затем уложил арматуру (обрезки арматурной сетки, сплетенную стальную проволоку) и заполнил форму доверху (рис. 2). Краями пленки неплотно прикрыл бетон для того, чтобы уменьшить испарение воды.

Через два дня осторожно извлек плитку из формы и, сняв пленку, расчистил метлахскую плиточку-украшение.

Готовые плитки сложил в тени, укрыв подручным материалом и выдерживал неделю. Благодаря полиэтиленовой пленке поверхность плитки получилась ровной и гладкой, с небольшими радиусами на кромках.

После того как на первом десятке дорожных плиток метод был опробован и хорошо себя зарекомендовал, я

Арматура

(метлахская)

сделал аналогичную форму, но уже на четыре плитки сразу, что ускорило работу по благоустройству участка. Таким образом я быстро получил необходимое количество прочных плиток для красивых садовых дорожек. Хочу добавить, что размер и форму плиток можно легко варьировать по своему усмотрению и назначению изделий.

Во время работы над фундаментом дома на нашем садовом участке я решил использовать остатки бетонной смеси для изготовления дорожных плиток. Размер плиток 40×40 см я выбрал исходя из желаемой ширины дорожки. Толщину плиток 5 см определил из следующих соображений. Необходимо, чтобы плитка лежала прочно и не смещалась под нагрузкой, но вместе с тем и не была чрезмерно тяжела для работы по укладке, либо возможному переносу дорожек.

Форму для отливки плиток изготовил, прибив гвоздями отрезки брусков сечением 50×50 мм к листу фанеры толщиной 10 мм (рис.1). Пару брусков отпилил по длине в размер, а другую пару — немного длиннее, чтобы не расщепить концы брусков при сколачивании.